金沙薩是剛果(金)的首都，這座人口接近1800萬的中非大都市，正在經(jīng)歷城市化帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)世界銀行預(yù)測，到2030年，這座城市人口可能達到3000萬，成為非洲人口最多的城市之一。但長期以來，主城區(qū)與南部新開發(fā)區(qū)域連接不暢，通行耗時久、交通壓力大的問題日益突出。

　　日前，由中國企業(yè)承建的金沙薩環(huán)線公路項目K13-K19段路面全面完成瀝青鋪設(shè)，標志著這一緩解城市交通擁堵的民生工程進入全面加速階段。自2024年6月項目奠基以來，這條全長約73公里的雙向四車道環(huán)線公路正在快速推進，為約1800萬金沙薩市民的通暢出行帶來希望。

　　千萬人口城市的擁堵困局

　　作為全市跨區(qū)交通的“主動脈”，承擔(dān)70%跨區(qū)流動的金沙薩N1國道部分路段僅為雙向兩車道，交通承載力嚴重不足。高峰時段，原本10分鐘的車程常常需要耗費1個多小時，擁堵成為常態(tài)。

　　“我們每天大半時間都耗在卡車上，發(fā)動機空轉(zhuǎn)的燃油損耗和貨物延遲交付是常有的事?！碑?shù)匚锪鞴矩撠?zé)人博西對此很無奈。他說，從市中心到郊區(qū)僅22公里的路程，日常通行往往需要3個多小時；而連接主城區(qū)與國際機場的N1國道段，早晚高峰擁堵路段甚至綿延8公里，貨運車輛日均滯留超4個小時，導(dǎo)致生鮮貨物損耗率增加15%。

　　“每天通勤4個小時是常態(tài)，暴雨天更是寸步難行?！苯鹕乘_市民夏爾的抱怨道出了城市發(fā)展的困境。他說，在郊區(qū)米騰迪鎮(zhèn)與城區(qū)盧當?shù)吕镦?zhèn)之間，橫亙著三道難以跨越的鴻溝，當?shù)鼐用袂巴袇^(qū)不得不繞行20多公里。

　　隨著人口持續(xù)增長和城市化加速，金沙薩原有道路網(wǎng)絡(luò)早就不堪重負，高企的物流成本與脆弱的城鄉(xiāng)連接，成為城市發(fā)展的瓶頸。在金沙薩西南郊區(qū)姆富蒂村，村民馬貝萊回憶說：“以前下雨時整條路都是泥濘，出門簡直是受罪?！鄙特溕w特米 恩東巴也深有體會：“以前，去批發(fā)市場進貨，光在路上就要耗掉大半天，生意根本沒法做。”

　　金沙薩交通基礎(chǔ)設(shè)施的滯后，讓城市化進程中的民生期待與現(xiàn)實之間產(chǎn)生極大的落差。

　　中剛“一攬子”合作為破解城市擁堵帶來希望

　　2024年6月22日，在剛果(金)總統(tǒng)齊塞克迪和總理圖盧卡共同見證下，旨在緩解城市嚴重擁堵問題的金沙薩環(huán)線公路項目正式啟動。齊塞克迪親自駕駛裝載機為項目奠基，并感謝中方企業(yè)為剛果(金)帶來先進的設(shè)備和技術(shù)，期待剛中多領(lǐng)域合作繼續(xù)走深走實，造福兩國人民。

　　“金沙薩環(huán)線公路的誕生，源于政府對民生痛點的關(guān)注?！眲偣?金)道路和排水管理局工程師米阿伊薩 埃馬紐埃爾在接受采訪時表示，“如今的金沙薩市面臨著嚴重的交通擁堵，環(huán)線公路項目將緩解擁堵問題，并為金沙薩市帶來更好的交通。”

　　作為中剛“一攬子”合作框架下的重點基建項目，該項目總投資約3.96億美元，計劃工期54個月。項目由中剛“一攬子”合作的實施主體華剛礦業(yè)股份有限公司出資，中剛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司負責(zé)組織實施，中鐵八局等中資企業(yè)具體承建。

　　這條全長約73公里的交通動脈北起姆布迪區(qū)，南至米騰迪鎮(zhèn)，東接恩吉利機場，串聯(lián)起金沙薩市區(qū)與姆富蒂、盧當?shù)吕锏戎苓厰?shù)十個村鎮(zhèn)，分西南、東南兩段整體推進，全線包含橋梁5座、涵洞94道、三層立體交叉工程1處及沖溝治理工程7個。

　　這是金沙薩第一條東西向主干公路，也是首條穿越重丘區(qū)域的大通道。奠基約一年后，目前，環(huán)線主線已具雛形，預(yù)計2028年全面通車。

　　“這不是一條普通的公路！”剛果(金)國家大型工程局局長尼科 恩扎烏 恩扎烏說，“這是連接金沙薩未來發(fā)展的主動脈，將徹底打破城市對中心城區(qū)的依賴。”

　　該項目出資方華剛礦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李圣表示，作為中剛“一攬子”合作模式的典范，該項目不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更通過技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，為當?shù)嘏囵B(yǎng)帶不走的發(fā)展能力。

　　“我們不只是修路，更是在打開金沙薩的未來?！表椖靠偝邪街袆偦A(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司總經(jīng)理龐龍說，“城市擁堵已影響生產(chǎn)生活方方面面，項目核心是通過構(gòu)建環(huán)形交通骨架，平衡車流、疏通脈絡(luò)，解決擁堵對生產(chǎn)生活帶來的全方位影響?！?/p>

　　要讓項目像這里的棕櫚樹一樣，在金沙薩穩(wěn)穩(wěn)站立

　　“自項目開工以來，從材料甄選到施工工藝，我們始終以嚴苛標準把控每一個環(huán)節(jié)，既要保障項目高效推進，更要讓施工質(zhì)量經(jīng)得起全方位檢驗。”承建企業(yè)之一中鐵八局金沙薩項目部負責(zé)人張劍波表示，為當?shù)卮蛟煲粭l平整耐用、適配當?shù)貧夂蛱匦?、真正?jīng)得起時間考驗的高品質(zhì)環(huán)線公路，是整個中方建設(shè)團隊的初衷。

　　應(yīng)對金沙薩常年高溫，道路的穩(wěn)定性和安全性是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。“我們專門研發(fā)適配當?shù)貧夂虻臑r青配方，添加特殊改性劑后，即便在地表50攝氏度以上的高溫下，路面仍能保持良好韌性。”張劍波說。

　　“這里的粉沙土松松軟軟，就像沒長結(jié)實的‘高粱稈’，被雨水沖刷后，稍不注意就容易出岔子?！睆垊Σㄖ钢吰陆榻B說。針對這種特殊地質(zhì)，項目團隊給坡體量身打造了“防護鎧甲”，先是架起菱形骨架當“脊梁”，再鋪滿六菱塊做“護甲板”，一塊塊碼得密不透風(fēng)。

　　“這‘雙保險’一上，原本站不穩(wěn)的坡體就像扎了深根的大樹，滑坡隱患大大降低了。”張劍波說，這些規(guī)整的護板紋路和周邊花草樹木搭配得恰到好處，人工防護與自然植被相映成趣，成了安全與美觀共生的風(fēng)景地標。

　　姆富蒂橋位于金沙薩環(huán)線公路K12段。這里的地層像被隨意堆疊的“地質(zhì)積木”，松軟砂層與堅硬巖層交錯分布，堪稱天然的“地質(zhì)博物館”，給施工帶來重重考驗。

　　“18根直徑1.5米的樁基要往下鉆，需要穿過4種性質(zhì)不同的巖層，這難度好比在千層酥里打樁，稍不留意就會偏位塌孔?！敝需F八局金沙薩項目總工程師譚橋解釋。

　　面對細砂層極易“潰散”的特性，該項目團隊采用了沖擊鉆成孔技術(shù)，憑借強大沖擊力既能穩(wěn)穩(wěn)“啃開”堅硬巖層，又能在松散砂層中形成緊密護壁，就像給孔壁穿了層“防護衣”，保證了成孔質(zhì)量。這套技術(shù)方案與復(fù)雜地質(zhì)條件精準適配，讓姆富蒂橋的“根基”在層層考驗中愈發(fā)堅實。

　　“這座橋不僅連接兩岸交通，更承載著中剛?cè)嗣竦纳詈裼颜x?！闭驹谀犯坏贅蚴┕がF(xiàn)場，譚橋感慨說，“我們要讓它像金沙薩的棕櫚樹一樣，在這片土地上穩(wěn)穩(wěn)站立。”

　　中方施工團隊的努力贏得了當?shù)氐馁澴u。剛果(金)基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程部官員盧多維克說：“這是一個意義非凡的民生項目，它充分展現(xiàn)了中國企業(yè)的技術(shù)實力和責(zé)任擔(dān)當。”

　　“路所至，發(fā)展即來”

　　隨著金沙薩環(huán)線公路項目的穩(wěn)步推進，通車之前所蓄積的發(fā)展動能正向四周輻射。曾經(jīng)困擾當?shù)孛癖姵鲂须y、就業(yè)難的生活“痛點”，正逐漸轉(zhuǎn)化為撬動民生改善的“支點”。

　　“我們始終堅持‘中方技術(shù)+本地人力’的合作模式，既為當?shù)嘏囵B(yǎng)了帶不走的技術(shù)力量，又促進了當?shù)孛癖姷木蜆I(yè)?！敝袆偦A(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司副總經(jīng)理何修義介紹，截至目前，該項目已累計帶動3000余名當?shù)厝司蜆I(yè)，培養(yǎng)出木工、鋼筋工、水電工、機修工、機械操作手等10余個工種400余名技術(shù)人才。

　　當?shù)貑T工塞繆爾如今已能熟練操作路面攤鋪機，他說：“項目動工前，這條土路根本沒法走，是中國企業(yè)教會了我們修路技能，給了我們在家門口就業(yè)的機會?！?/p>

　　“以前，從姆富蒂村至米騰迪鎮(zhèn)之間有兩條大型沖溝，道路狀況非常差，經(jīng)常有貨車被困甚至側(cè)翻。如今，沖溝治理了，可以直接開過去，行程僅需10分鐘，再也無須擔(dān)心貨物受損了。”當?shù)刎涍\司機姆萬巴看到?jīng)_溝治理后十分欣喜。

　　在米騰迪鎮(zhèn)新落成的建材市場里，店主露西的瓷磚生意比去年增長了3倍。“過去客戶總抱怨運輸成本太高，現(xiàn)在批發(fā)商直接通過環(huán)城公路送貨，我們的售價下降了15%，銷量很快就上來了。”露西說，她對自己的生意很有信心。

　　變化不止于市集的煙火氣，醫(yī)療服務(wù)也因路而變。盧當?shù)吕镄l(wèi)生院的理查德醫(yī)生對此深有感觸：“這條環(huán)線公路為我們醫(yī)院帶來了積極影響，周邊病患就診更加便利，一旦發(fā)生緊急情況，護理人員可以迅速趕往醫(yī)院，并將患者及時轉(zhuǎn)送至市中心進行重癥治療?！?/p>

　　最開心的是孩子們。“以前，這里路不好，我身上總是臟兮兮的，因為泥巴會弄臟我的鞋子。但自從修了這條路，我不僅能干干凈凈到校，還能準時抵達?！碑?shù)匾凰鶎W(xué)校的學(xué)生說起新路帶來的變化，眼睛里閃著光。

　　該校校長比安弗尼·盧克巴說：“目前，學(xué)校只有7間教室，卻有300名小學(xué)生和250名中學(xué)生，教室根本不夠用，中鐵八局將為我們建造10間教室，對于學(xué)校來說這真是一件幸福事！”

　　“路所至，發(fā)展即來?！边@是剛果(金)國務(wù)部長兼基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程部前任部長亞歷克西斯·吉薩羅·穆文伊常說的話。他表示，剛中在基建領(lǐng)域的多項合作有利于加強剛果(金)公路互聯(lián)互通，為剛果(金)人民創(chuàng)造機遇。

　　據(jù)了解，環(huán)線一期道路開工以來，沿線新建了許多各類大小房屋。據(jù)不完全統(tǒng)計，一年來沿線新建民房累計增加約400戶，新建診所3家，新增商店20家。人們期待，當約73公里金沙薩環(huán)線在2028年最終竣工時，這條雙向四車道的“民生路”將串聯(lián)起近3000萬當?shù)厝说某鞘袎粝?，成為中非友誼在剛果大地上的有力見證。

　　王建國 蔣沁伶 中青報·中青網(wǎng)記者 王鑫昕

　　來源：中國青年報 2025年08月27日 08版